小鹏汽车预期在本年终端销量翻倍并在第四季度盈利。
3月18日，小鹏汽车（09868.HK，NYSE:XPEV）公布2024年第四季度及全年财报。财报流露，小鹏汽车第四季度营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%，创下单季最好进展；总委用量9.15万台，创下单季度委用量历史新高；汽车毛利率达10%，同比进步5.9个百分点；净亏本为13.3亿元，较2023年同期的13.5亿元收窄1.48%。
2024年全年，小鹏汽车终端营收408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年高涨12.8个百分点。2024年小鹏汽车股东应占净亏本为57.9亿元，2023年同期为103.8亿元，收窄44%。非公认管帐原则应占净亏本为55.5亿元，2023年同期为94.4亿元。
臆想2025年，小鹏汽车预期第一季度总委用量为9.1万-9.3万辆，同比增多约317%至326.2%；总营收臆想达150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上默示，小鹏汽车霸术了三条增长弧线：AI汽车、群众化拓展、具身机器东说念主与汽车产业交融，公司将全力终端这三猛进步。
财务方面，他强调，小鹏汽车有信心在坚执AI研发插足的同期，终端在2025年第四季度盈利。
何小鹏：智驾需求的拐点已至
何小鹏合计，2025年，国内高阶智驾的用户浸透率将初次破裂10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。他说，小鹏在时期、资本、车型布局上已作念好准备，将快速扩大AI汽车销量并推动群众普及。
在智驾时期层面，何小鹏默示，小鹏检修了数百亿参数规模的云霄基座模子，汲取上亿公里的实在驾驶数据进行预检修。在此之上，小鹏通过强化学习进步模子的泛化才和洽解决长尾场景的才调，通过蒸馏、剪枝、量化时期部署在车端模子，况且使模子精度进步出奇一倍。
2024年5月，小鹏汽车将端到端大模子量产上车；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外通知已构建起以芯片、云霄大模子为中枢的时期基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+运行，到本年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，并作念到“不选装、不订阅、不付费”。
何小鹏说，刻下正处于汽车电动化向AI智能化转型期，若2025年是AI诓骗元年，小鹏研发的AI汽车与东说念主形机器东说念主将是物理天下AI最大的两个诓骗场景。
在他看来，一家起先的AI企业需具备云霄模子到端侧模子、整车电子架构、芯片及数据闭环的全栈才调。本年小鹏将量产自研图灵芯片，诓骗于汽车、遨游汽车及动力集成，维持群众化全场景快速部署。图灵芯片重叠全栈软硬件资源，将充分主张车端上风。
他臆想，本年下半年小鹏将率先终端L3级智能驾驶软件才调与体验，推动AI汽车改日进入“iPhone4期间”。2026年将量产维持L4低速场景无东说念主驾驶车型，主义是让家庭用户高频、相信地使用。
vpswindows在线播放从长期看，何小鹏合计，“AI将从器用转变为社会基础技艺。我期待改日城市中无东说念主驾驶汽车、跨城遨游汽车与工场社区东说念主形机器东说念主共同构建AI出行生态。小鹏霸术了三条增长弧线：AI汽车、群众化拓展及具身机器东说念主与汽车产业交融。咱们将全力终端这三猛进步，为群众用户提供最优质的AI智能科技产物。”
此外，在遨游汽车领域，小鹏汇天分局势遨游汽车“陆地航母”仍是获利近4000台超前预订订单，筹算于2026年厚爱量产委用，成为中国及群众首个终详察产的遨游汽车产物。
本年亦然小鹏汽车在机器东说念主领域探索的第五年，早在2024年11月，小鹏汽车自研的第二代东说念主形机器东说念主IRON已在小鹏汽车工场诓骗。当今，小鹏汽车正在尝试推动东说念主形机器东说念主的贸易化场景落地，并朝着尽快终端L3初阶才调量产的主义起劲。
关于AI期间的改日，何小鹏默示，“我渴望改日在城市内作念到无东说念主驾驶汽车，跨城市的交通通过遨游汽车，工场和小区内带入东说念主形机器东说念主，构建一个以AI为中枢的改日出行生态。”
预期2025年销量翻倍，第四季度盈利
销量方面，小鹏汽车本年保执了较高的水准，前两个月的销量齐保管在3万辆以上。何小鹏还有一个主义，便是进一步扩大车型消除范围：2026年底前将完成“10万-50万元价钱带全细分阛阓”布局。以此来终端更高的销量和盈利才调。
他先容，从P7+运行，全系新品包括新上市的2025款G6和G9均标配行业起先的纯视觉智能驾驶。行将上市的Mona M03 Max将城区智能驾驶门槛降至15万元级，推动“科技普惠”。通过起先AI时期与极致平台化后果勾搭，小鹏将在10万-50万元价钱带终端AI平权。
臆想改日三年，何小鹏说，小鹏将基于明显的产物型谱终端各别化竞争与群众化布局，通过产物周期，终端销量高速增长、规模起先及执续盈利。
据悉，2025年每季度，小鹏汽车齐将推出搭载最新AI时期的重磅新车型及改款车型。3月13日上市的2025款G6和G9“订单执续超预期”，带动了全系车型需求增长；3月21日将开启G6委用，供应链正全力进步产能。
后续Mona M03、G7、X9等车型将推出Max版块或改款，酿成消除年青用户、家庭用户及品性升级用户的产物矩阵。
何小鹏臆想，跟着新车型委用爬坡，二季度销量将稳步跨过产物换代过渡期并再改进高；下半年筹算委用纯电及鲲鹏超等电动产物，维持“一车双动力”，大幅拓展阛阓；2026年底前将完成10万-50万元价钱带全细分阛阓布局。
国外阛阓是小鹏汽车的要点增量空间。
2024年小鹏国外售量破裂2万台，2025年国外主义销量翻倍，群众销售做事网点超300家（较2024年底翻倍）。小鹏还将在国外设立研发中心，开展图灵AI驾驶的研发测试，筹算2026年后将高阶AI智驾才调带到更多国度。
“小鹏与特斯拉是群众唯二不依赖高精舆图和激光雷达，用一套软件在多个车型上终端群众齐好用的AI企业。”何小鹏说。
他默示牛奶姐姐 足交，“通过产物改进与群众彭胀，2025年小鹏汽车总销量将较2024年翻倍以上，大幅进步中国及群众智能电动汽车阛阓份额，成为消耗者认同的AI头部品牌。跟着谈论才调进步、时期降本及规模效应，汽车毛利率将执续改善。咱们有信心在坚执AI研发插足的同期，终端2025年第四季度盈利。”